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작성일 2012-08-12 (일) 15:53
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KTX-GTX 동탄복합역사 동시착공(펌)
KTX-GTX 동탄복합역사 동시착공
국토부, 이달말 착공키로.."건설 비용은 LH가 연차적 부담" 합의
  
수도권광역급행철도(GTX)와 고속철도(KTX)가 함께 사용하도록 설계된 화성동탄복합역사가
당초 계획대로 이달 말 동시착공된다.

국토해양부와 한국철도공단등 관계기관이 기획재정부의 GTX 예비타당성 조사 결과와 관계없이 동시 착공하기로 최종 결정해서다.

동탄복합역사는 동시 착공하지 못할 경우 1천216억원이 예산 낭비가 불가피한데도, 정부가 GTX 예비타당성 조사 기간을 연장하면서 따로따로 착공해야할 위기에 처했었다. (본보 7월 10일자 1면, 7월 3일자 23면, 6월 7일자 1면 참조)

경기도 고위 관계자는 22일 “최근 국토해양부 주재로 열린 GTX 일산 킨텍스~동탄 구간 대책 회의에서 기재부의 예타 결과와 관계없이 이달 말 동탄복사역사를 동시에 착공하기로 합의했다”고 밝혔다.

지난 18일 국토부 교통정책실장 주재로 열린 회의에는 경기도, 한국토지주택(LH)공사, 한국철도공단 관계자 등이 참석했다고 이 관계자는 전했다.

GTX 일산~동탄 구간은 KTX 수서~동탄 구간과 철로를 함께 사용하기로 함에 따라 복합역사 건설이 추진됐지만, 기재부가 킨텍스~동탄, 청량리~송도, 의정부~금정 3개 노선의 예타가 진행중이란 이유로 동시 착공을 반대해 사업이 지연돼 왔다.

하지만 국토부는 따로 착공할 경우 두 번 공사로 인한 수 천억원의 예산이 낭비가 우려되자 당초 계획대로 동시 착공하기로 결정했다.

이 관계자는 “2009년 KTX 사업 승인 조건에 동탄신도시 사업시행자인 LH공사가 아파트 터를 판 이익금 1조480억원으로 일산 킨텍스~동탄간 일부 노선과 판교, 신갈, 동탄 역사를 건립하기로 한 바 있다”면서 “역사 건설 비용 등은 LH가 연차적으로 부담하기로 했다”고 설명했다.

경기도에 따르면 2009년 3월 KTX 예타 당시 철로와 역사를 단독 건설하면 비용편익(B/C)이 0.76인데 반해, KTX와 GTX가 공동 사용하면 1.05로 높아져 GTX와 기반 시설을 공동 사용하는 조건으로 KTX 수서~동탄 구간 건설 사업 승인이 이루어진 바 있다.

국토부 관계자는 “(기재부의 예타가 진행중이지만) 결과와 관계없이 동탄 복합역사 동시 착공에는 아무런 문제가 없다는 결론을 내렸다”고 말했다.

 
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